吉尔吉斯斯坦塔扎别克新闻网8月14日转载吉总统扎帕罗夫接受记者阿里·托克塔库诺夫采访内容，就中吉乌铁路项目建设背景、外部质疑和经济前景等作出回应，现编译如下。

阿：您曾说中吉乌铁路将成为“第二个库姆托尔金矿”。如果铁路在2031年完工，吉什么时候能开始从中获益？中吉乌铁路是一个非常庞大的项目，还有一些不愿见其成功的境内外势力。

扎：自苏联解体以来，围绕修建中吉乌铁路的必要性，各方讨论已持续多年。2020年，我就任总统后，随即约见时任中国大使，提出启动该项目的构想，请中方派遣专家开展可行性研究，并就融资条件、出资比例进行磋商。但中国大使当时坦言，此事非吉一国之力所能推动。吉系集体安全条约组织成员国，若俄罗斯不予首肯，中方（中国境内需新建约100公里铁路至吐尔尕特）亦无法启动建设。获悉这一关键因素后，我随即请求安排与普京总统的工作会晤，只身飞赴莫斯科，就此议题同其面谈约35至40分钟。我同普京总统阐明吉“陆锁国”的处境，强调这条铁路对吉而言如同“空气和水”，最终获得他的支持，项目由此正式启动。

当然，也有部分势力不希望这条铁路建成，借助网红，以及一些疑似接受境外资助的人士，炒作渲染“中国威胁”论调。但实际上，中方技术人员系阶段性驻场施工，项目竣工后即全部撤离，不会有人因参与铁路建设而留在境内，围绕此类大型合作项目人为炒作“中国话题”实无必要。这条铁路不应简单地称为“中吉乌铁路”，它是“复兴丝绸之路”，这条道路可以延续千年之久，首先造福的是吉自身，而非中国、乌兹别克斯坦或欧美国家。

阿：如果这条铁路建成通车，未来五年将在多大程度上改变吉？未来五到十年吉尔吉斯斯坦的经济结构将发生改变，那么现在应该建议年轻人选择什么样的专业？国家未来的走向将是怎样？

扎：铁路无疑是一项历史性工程，它将改变我们的思维方式和生活方式。库姆托尔金矿终有枯竭的一天，其他自然资源也会开发殆尽，而这条铁路将成为吉新的“库姆托尔”。仅依靠这条铁路进行过境运输这一项，预计每年可为国家财政带来至少4亿至5亿美元的收益。过去大家常说，随便扔块石头都能砸到一个学法律或学经济的人，如今应当把重心转向旅游业，让年轻人学习如何接待客人、如何提供服务、如何在酒店行业工作。目前我们虽已能够建造五星级酒店，但涉及专业化服务时，却缺乏训练有素的从业人员，不少本国专业人才只能远赴土耳其、塞浦路斯等国工作，因此当下应当着力发展旅游相关教育。预计再过15至20年，“扔块石头都能砸到一个从事旅游业的人”，这一方向值得重视。

阿：我此前尝试了解铁路建设的相关信息，但部分资料似乎尚未公开。您此前曾表示，巴雷克奇通往马克马尔的铁路可能要到2035年前后才能建成。请问这段铁路将完全依靠自有资金建设，还是会引入外部投资，或采用其他融资方式？

扎：若完全依靠自有资金推进，这项工作预计需至2035至2037年方可竣工，即还需约十年时间；若能找到投资方及相应融资渠道，则可以加快进度，这一段建设需要大笔资金，估算约需10亿美元（目前只是概略数字），若资金到位，工期有望提前至2032至2035年完成，从而与中吉乌铁路国际段同步衔接。若仍无法获得外部融资，则将继续依靠自有资金逐步推进。